Различни видови макара што се користат во транспортерот за рударски појас за продажба

Трансферална макара

Транспарска макара е клучна компонента во системите за подвижни ленти, што се користи за возење, пренасочување и поддршка на ременот. Игра клучна улога во одржувањето на напнатоста и контролирањето на движењето на транспортерот. Продавниците за транспортер најчесто се користат во индустрии, како што се рударство, каменолом, производство, логистика и земјоделство.Постојат неколку видови на макари, вклучувајќи макари за погон, опашки од опашка, свиоци на свиоци и ѓубре. Погонската макара се напојува со мотор и го придвижува ременот напред, додека опашката макара се наоѓа на спротивниот крај за да обезбеди напнатост на ременот. Свиткање и прицврстувачи на свиткување се користат за промена на насоката на ременот и подобрување на контакт со ременот со макара за погон.Продавниците на транспортерите обично се конструираат со челична обвивка и вратило, честопати покриени со гума за заостанување за да се подобри триењето и да се намали лизгањето на ременот. Тие се достапни во различни дијаметри и ширина на лицето за да одговараат на специфични дизајни за транспортер.Изградени за тешки перформанси и долг животен век, подвижниците на транспортерите се дизајнирани да ракуваат со високи оптоварувања и да работат под груби услови. Правилното селекција и одржување на макари обезбедуваат работа со непречен ремен, намалено абење и подобрена ефикасност на системот.

Што е подвижна макара?

Транспарска макара е суштинска механичка компонента што се користи во системите за подвижни ленти за да се вози, пренасочува и поддржува движењето на ременот. Обично е цилиндричен тапан прикачен на вратило и поставен на едниот крај на транспортерот. Продавниците на транспортерите се клучни за обезбедување на мазно, ефикасно и контролирано работење на системи за ракување со материјали во различни индустрии, како што се рударство, производство, градежништво и логистика.Постојат неколку видови на подвижни плитки, секоја служи одредена функција. Погонската макара се напојува со мотор и е одговорна за поттикнување на подвижниот појас напред. Опашката макара се наоѓа на крајот на транспортерот и помага во одржување на соодветна напнатост во ременот. Бенд -макари и коцки за прицврстување се користат за промена на насоката на ременот и зголемување на површината за контакт помеѓу ременот и макара за возење, подобрување на влечење и намалување на лизгањето.Продавниците на транспортерите обично се изработени од челик со висока јачина и може да бидат обложени со гума за заостанување за да се зголеми триењето и отпорноста на абење. Тие се достапни во различни дијаметри и ширина на лицето за да одговараат на различни големини на транспортер и капацитети.Со поддршка и водење на ременот, подвижниците на транспортерите придонесуваат за стабилно, сигурно работење, намалување на трошоците за време на застој и одржување. Правилно избрани и инсталирани макари обезбедуваат подобро следење на ременот, подолг живот на ременот и целокупно подобрено работење на системот.

Која е макара што се користи во погонот на ременот?

Пушаница што се користи во погонот на ременот е механичка компонента дизајнирана да пренесува моќност помеѓу ротирачките шахти со помош на појас. Игра централна улога во механичките системи со овозможување на пренесување на движење, прилагодување на брзината и дистрибуција на оптоварување. Пулките за погон на ременот најчесто се користат во машини низ индустрии, како што се автомобилски, производство, земјоделство, HVAC и ракување со материјали.Пушината во системот за погон на ременот обично се состои од жлебови тркало поставено на вратило. Изработено е од материјали како леано железо, челик или алуминиум, во зависност од барањата за апликација и оптоварување. Постојат две главни макари во системот за погон на ременот: возачката макара, која е поврзана со изворот на енергија (како што е мотор или мотор) и управуваната макара, која го прима движењето и моќноста.Овие макари работат со различни видови на ремени, вклучувајќи рамни ремени, V-појаси и временски ремени. Дизајнот на макара – како што е неговиот дијаметар, формата на жлебот и завршувањето на површината – директно влијае на перформансите, односот на брзината и ефикасноста.Пулниците што се користат во погоните на ременот нудат предности како што се мазно и тивко работење, апсорпција на шок и лесно одржување. Тие се од суштинско значење за пренесување на вртежен момент, намалување на абењето на компонентите и обезбедување на сигурна работа и во машини за лесни и тешки.